Ich habe vor ein paar Monaten einen Dodge Challenger von 2010 gekauft und wollte das Öl wechseln. Ich kaufte den Ölfilter für den 5,7-Liter-Motor, nur um festzustellen, dass er zu groß war, um ihn einzubauen. Ich musste den am Auto abnehmen und zum Laden bringen, nur um herauszufinden, welchen ich brauchte. Es stellt sich heraus, dass es der für den V6-Motor ist. Ich versuche nur herauszufinden, ob jemand eine Erklärung dafür hat und ob es ein Problem für meinen Motor sein wird.
Eclass09
Ich habe vor ein paar Monaten einen Dodge Challenger von 2010 gekauft und wollte das Öl wechseln. Ich kaufte den Ölfilter für den 5,7-Liter-Motor, nur um festzustellen, dass er zu groß war, um ihn einzubauen. Ich musste den am Auto abnehmen und zum Laden bringen, nur um herauszufinden, welchen ich brauchte. Es stellt sich heraus, dass es der für den V6-Motor ist. Ich versuche nur herauszufinden, ob jemand eine Erklärung dafür hat und ob es ein Problem für meinen Motor sein wird.
Hatte dieses Problem noch nie. Ich kaufe die Wix-, K&N- oder SRT-Filter für meinen RT und sie passen immer.
Ein 2010 ist entweder ein SRT 6.1 oder 5.7 R/T oder ein 3.5 V6, der ein SE ist.
Vieleicht haben sie nicht darauf geachtet, was Sie brauchen.
Vieleicht haben sie nicht darauf geachtet, was Sie brauchen.
Der 300c 5.7 meiner Frau aus dem Jahr 2019 benötigt eine andere als mein 5.7 aus dem Jahr 2010. Ich glaube, das neuere ist aber kleiner. Ich vermute, wer auch immer Ihnen den ersten verkauft hat, hat einen Fehler gemacht.
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